昨日、久しぶりに環八を走りました。相変わらずに渋滞してるし、何十年たってもそこは変わってませんね。昔は独自に裏道を開発したりしたけど、今はきっとナビがそれを教えてくれるんでしょうね。荻窪あたりから港北インターまでは２０キロ余りしかない、でもなかなか着かないのが現実です。高井戸を過ぎ少し走ると３車線になってきます。そこでハタと思ったのは・・・この３車線、なんか狭い。つくばで広々３車線を体験してるので、これ無理やり３本線引いてるんじゃない？おまけに一番左の車線は自転車道の表示になっています。びっくりしたのは大型トラックやら車やらバンバン走っている環八にママチャリまで道路を走っていること、カオスです。そのママチャリを追い抜こうと大型トラックが真ん中の車線に割り込んできたり・・・まるでたこちゃんがやってる危険察知のシミュレーターの様。自転車も違反切符が導入されたので仕方なくママチャリも道路を走行してるのかしら。私なら怖くて自転車でここは走れません。そんな中、一番びっくりしたのは横浜からの帰り道、東名高速入口でのこと、左車線は東名に入る車専用レーンになっていますが、その端はやっぱり自転車道にもなってること。おまけに昨日はそこに一台のママチャリが走ってました。左車線の車がひとしきり高速に入って行って、環八直進信号は赤でした。あのママチャリどうするのかな～と観察しているとじっと信号を見て停止してます。信号が青になると車と一緒にあの広い交差点を直進するではありませんか！これって正解なの？交差点の上には大きな歩道橋がありそこを渡るんじゃないの？東名から流れて来た車も環八に左折してくるし・・・危険きわまりない。でも当の本人は何食わぬ顔で走行していました。交通法規ってしょっちゅう変わり、免許更新の際に説明を受けたりするけど、いまいち正解が解ってなかったりします。法改正が安全なものになってるとはかぎらない今、特に東京での運転はストレスそのものとなってます。今は車道に出て来た自転車の動向も注意しつつ走らなければならないからです。おまけにゲリラ豪雨での冠水も気にしつつの運転。でもでもだからって車に乗らないなんて選択はしません。お気に入りの車で遠くまでドライブするのはやっぱり楽しいのでやめられませんよね。安全運転でね。
たこヨメ著
道路交通法が改正？改悪されて自転車が車道走るから、色々危ない。そうでなくとも、自転車は、電動自転車だし、L○○Pとかもいるし、バイクもバンバン、ウバーもいるし、繁華街はカートに乗る外国人観光客もいるし、、、収拾がつかない。カオスになっていますね。
AIによると
一番左の車線が「左折専用レーン」であっても、自転車（軽車両）はそのまま左折レーンを通って直進するのが正しいルールです。
だそうです。
う～んカオス
やはり都内の道は気を使いますね。
安全運転で行きましょう。
無理は禁物です。
「軽車両は車道へ」を、場を考慮に入れずに一律に適用した結果ですよね。正直、今都内の歩道を走れない道で自転車に乗るという行為は、かなり危険だと思います。そう言えば都心部では港区を除き、自転車は絶滅危惧種となっているような気もします。
行政のやる事には、建て前が多いですね。
駐車違反をやるなら、駐車場確保が先だと思います。
自転車を取り締まるなら、走れる場所を確保してからでは？…
環8のあの辺は仰る通り自転車多いですよね。急いでいるときに左端の車線に行くとかえって時間が掛かります。
道幅が狭いということを、私もよく感じます。安全運転で楽しみます！
以前、タコラ２（←マイクロデポ謹製マツダ２のこと）でホルモンの集いに向かったところ大渋滞に遭遇。
迂回に次ぐ迂回を経て、府中あたりから甲州街道へ降りたところ、カオスっぷりにマイった。
トラックと並走出来ない狭さの片側２車線に加えて、車道を激走するチャリの多さ。
その後、無事、中野のＨさまが赤いちゃんちゃんを羽織る儀式に合流。
都内の道路はクルマで走らざるを得ないでしょうから、ストレスはたまりますが気を付けて走るしかないかと。