もう日曜日の朝は、一旦はいつもの４時半に目が覚めた（アレを催して：笑泣）ものの、二度寝入りしたら、次に目覚めたのは９時半でしたんでビックリ。サスガに一日中の屋外現場作業のアトに、２時間半のドライブで拙宅に戻るのはちょっと無謀だったかしらん・・・
↑まー、旧いイタリア車には、こうした無償の愛（泣笑）ってモンが必要なんでしょーねぇ。想えば、新車の頃を知ってるクアトロポルテⅣも、車齢がそろそろ３０年ですモンね。これからはガンディーニ・クラシックとしていよいよ注目されるんでしょうから、いよいよワタシたちもしっかりしないとね。ココは踏ん張りどころだナ。
それじゃー、また明日。
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クアトロポルテⅣも車齢がそろそろ３０年。
でも、全く色あせません。
比較的、コンパクトな車体も魅力です。
無償の愛…愛される側はいいですよね。
エンジンとミッションの締結ボルトが固着って…
プロの方はそうなありえない現象に対処しなければならない
（ありうる現象なんでしょうが、素人ならそこでジエンド）
リフトで下からガバっと降ろせないあたりが、大衆車との差なんでしょうね。
やはりデカいV８がフレームに当たってしまうのでしょうか。
無償の愛という言葉は聞きますが、逆に有償の愛って、それは愛では最早ないので。
やっぱり愛ですよねえ、愛。
人も車も人生も仕事も、愛あればこそ。
愛無くして車作ったり買ったりしちゃいかん！（個人的見解です）と思うわけです。
だから、
待ち続けることもできるわけです。
「たった一本のキャップボルトが固着してユルまなかったから」エンジンとミッションを摘出するという大手術！全て上手く行く事を！！
心肺を摘出されたクアトロポルテⅣが凄い事になっております。
クアトロポルテⅣの車齢も、いつの間にやら、そんなんだったとは。
たこちゃんは、頑張っておられます。
ウチの近所に、アッズーロアルゼンティーナっぽい外装色のクアトロポルテⅣが屋外放置されており。不憫なのであります。
御天道様きっと見てくれていると思います。
日々、ありがとうございます。