夕方の１７時から『ホルモン月例会』が開催される土曜日になりますと、ほぼ毎週の土曜日にお手伝い頂いている『土曜日の助っ人』さんには、朝の８時に来て頂くようにお願いしています。金曜日の晩が結構遅い帰宅時間となりましても、いつも翌朝は早くからお越し頂いてるんで申し訳ない思いではありますが、その時々に、よくよく当方側の事情を御説明させて頂きながら、毎週真摯に取り組んでくれますんで、ホントーに足を向けては寝られません。心から感謝いたしておりますよ・・・
↑こうして、いったん命の炎が消えかけていたマシーンでも、少しずつ正しい鼓動を取り戻し、息を吹き返して行くのを見届けるのは、クルマ好きにとりましてはコタえられないヤリ甲斐となるのでありますヨ。
結局そのアトのワタシは、１５：２５にはメカトリエを出て、『大ワープ航法（笑）』にて練馬のマイクロ・デポ本社へ１６：５０に到着。珍しく無事に定刻前から待機するコトが出来たと云うワケです。ワタシはギリギリまで商談の方に没頭しておりましたんで、『土曜日の助っ人』さんの迅速な作業撤収に助けられましたヨ。感謝、感謝、大感謝！
それじゃー、また明日。
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土曜日朝６時３０分からの作業、お疲れ様でした。
土曜日の助っ人さまのご協力、ありがたいですね。
朝早くからの仕事が大変な分、次回以降も楽しんじゃいましょう。
土曜日のスケット様、お疲れ様です！ヘッド作業、素晴らしいです！
土曜日なのに、ホルモンの会の日なのに、たこちゃんと助っ人さんは朝早くから働いて働いて、御二方にアタマが下がる思いです。
ヘッド面の研磨作業、素敵です。
・・・仕事面では良い兆候が微かに見えてきたけれども、問題を先送りにしてきたツケが回ってきて、ますますピンチに。
今週を乗り切る事が出来るのでせうか。
取り敢えず、たこちゃんのご教授に従い、神頼み。
では。未知なる明日に備えてもう寝ます。
おやすみなさい。
助っ人さん大活躍ですね。
ブロック研磨って見るからに難しそうです。
「COSCAST」の文字が見えますね。この時期の4バルブヘッドのうち、ビトゥルボV6とクライスラーTCのものはコスワースが製造（設計も？）していて、ビトゥルボV8だけがマセラティ内製だったのだと思われます。3バルブヘッドの方はマセラティ内製だったのではないかと考えています。
ビトゥルボV8のヘッドは（少なくとも3200GTのものは）燃焼室が機械加工で仕上げられていますが、ビトゥルボV6は3バルブも4バルブも鋳肌そのままに見えます。鋳肌としてはかなりきれいな方だと思いますが。
土曜の助っ人さんが、毎日助っ人さんになったら！！って思ってしまいますね。ブロック作業が滞りなく完了しますように！