復活の日は近い?!


 つい先ほど、つくばのアパートのテラスに出て一服しようとしましたら、うっすらと周囲が雪景色となっているのに気が付きました。予報よりは遅い降り出しとなってくれたのは有難いコトです。あまりにも寒いと、金属製品の精密計測は容易では無くなっちゃいますからね。本日は練馬のマイクロ・デポ本社でも、つくばのメカトリエの方でも、奇しくも『何年も寝てたんだよぉ~ん!』な2基のエンジンを起こす作業をヤッておりました・・・本社の一台は「北区のK」さんが愛するがゆえにスッカリ何年も熟成(笑)させてくれた『ス○ベ椅子』号で、もう一台は『稲敷のK』さんこと『ボディライン小林』さん号でしてねぇ・・・

ワタシの三日間の留守中に、練馬のデポ本社では・・・
・・・おおっ!タコメーターは回ってるし、エキゾーストが出てる(喜)!!
一方のメカトリエでは、「土曜日の助っ人」さんも奮闘・・・
シックネスゲージの束を片手に・・・
・・・各カムとタペットのクリアランスを一つ一つ計測。
規定値上限寸法のゲージがスコスコと入るのはオーバークリアランスを示します。
オーバークリアランスにしろアンダーにしろ、カムシャフトホルダーをハズし・・・
・・・カムシャフト自体もハズし、タペットとタペットシムを取り出す必要があります。
カムシャフトを取りハズした状態。コイン状に見える部分が計12個のタペットです。
カムシャフトホルダーは、メーカー出荷時の配置を変えるコトは出来ません。
取り出したカムシャフトには、カムシャフトチェーンにマーキングを施します。
コイツらがタペットシム。問題となるのは頭頂部(本画像では底部)の厚みでして・・・
特殊なマイクロゲージを用いて、頭頂部の厚みを百分台まで正確に測ります。
インテーク側:0.35~0.40、エキゾースト側:0.45~0.50が規定値。
さぁ、こっからが助っ人さんとワタシがアタマをナヤませる時間の始まり・・・
・・・タペットクリアランスが過大な時、調整シロの分ダケ厚さを増したシムに交換。
このエンジンでは、タペットクリアランスはバルブクリアランスとザックリ同意デス。
ンなワケで雪を避けつつの作業は、日暮れ過ぎまで続きましたとさ。助っ人さんに感謝!

 ↑あ~、明日の朝には、久しぶりにスッキリと雪化粧したメカトリエが見られるかナ。もっとも、明日朝の予報では『-5℃』以下らしいんで、路面凍結で『しろラムちゃん』走れんかも知れませんが(笑泣)。

 それじゃー、また明日。

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“復活の日は近い?!” への5件の返信

  1. 凄い! 有難うございます 嬉しいです 調子の良いエンジンサウンドが聴けますね ロックンロールを奏でると良いな 

  2. 本日は寒かったと思います。お疲れ様でした。
    2台とも、復活の日は近く思います。
    ここまでバラシて復活させる技量、本当にすごいと思います。

  3. 土曜の助っ人様もお疲れ様です。修理書に驚きました!素晴らしいですね。

  4. 2基のエンジンを起こす作業、分解図を睨みながらのタペット調整。
    まさに職人技です。お疲れ様です。

    ・・・ワタクシメの業務はまだまだ先が見えず。
    徹底的に出荷されない倉庫には、引き取りに行かねばならないなんて。

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